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施耐德光電傳感器XU2S18KP340DT武漢加油

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產(chǎn)品參數(shù)表 說(shuō)明書(shū) XU2S18KP340DT 光幕發(fā)射器 XU2-S - 身體檢測(cè) - 750..1200mm - 12..24 V 主要信息 產(chǎn)品系列 Preventa安全檢測(cè) 產(chǎn)品類型 安全穿束發(fā)射器光電傳感器 產(chǎn)品短名 XU2S 產(chǎn)品適用范圍 XPSCM1144 XPSCM1144P 額定感應(yīng)距離 8 m 補(bǔ)充信息 檢測(cè)系統(tǒng) 發(fā)射器-接收器系統(tǒng) 額定電源電壓 [Us] 12...24 V 直流 (10...30 V)防止電壓反接 電流消耗 <= 35 mA 無(wú)負(fù)荷 視線類型 沿著外殼軸向 電氣連接 1 針型接頭 M12, 4 針 緊固扭矩 24 N.m 緊固螺母 2 N.m 接線端 標(biāo)識(shí) CE 材料 鍍鎳黃銅: 箱子 PMMA: 外殼 產(chǎn)品重量 0.075 kg 環(huán)境 運(yùn)行溫度 -25…55 °C 貯存環(huán)境溫度 -40…70 °C IP 保護(hù)等級(jí) IP67 符合 EN/IEC 60529 抗沖擊 30 gn 3軸:3次 符合 EN/IEC 60068-2-27 抗振動(dòng) 7 gn (f= 10…55 Hz) 符合 EN/IEC 60068-2-6 可持續(xù)性 產(chǎn)品類型 Green Premium 產(chǎn)品 REACh法規(guī) REACh 聲明 歐盟ROHS指令 主動(dòng)合規(guī)性（超出歐盟 RoHS 法定范圍的產(chǎn)品）

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(一)汽車制造企業(yè)供應(yīng)物流概述

汽車制造企業(yè)的供應(yīng)物流是供應(yīng)鏈管理中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，可以進(jìn)一步劃分為原材料供應(yīng)物流和零部件供應(yīng)物流。其中，原材料供應(yīng)物流以鋼材為主。由于制造汽車使用的鋼材技術(shù)含量較高，只有少數(shù)鋼鐵企業(yè)能夠生產(chǎn)，相對(duì)于數(shù)目龐大的零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，這部分供應(yīng)商的數(shù)目要少得多，而且都是規(guī)模巨大的國(guó)有企業(yè)。他們對(duì)整車制造企業(yè)的依附程度低，由于受地域、企業(yè)規(guī)模等方面因素的限制，我國(guó)的汽車制造企業(yè)在鋼材的采購(gòu)上基本上還是采取自行采購(gòu)、直接入庫(kù)的管理方式綜上本文所研究的對(duì)象是零部件的供應(yīng)物流。

(二)汽車制造企業(yè)供應(yīng)物流的難點(diǎn)

由于供應(yīng)物流體系結(jié)構(gòu)復(fù)雜，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，汽車制造企業(yè)為了適應(yīng)終用戶的特性化需求，必須不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量并降低價(jià)格，這就促使整車廠不斷地致力于降低物流成本，縮短供貨提前期并且要求模塊供應(yīng)商排序供貨。在實(shí)踐中，如何做好汽車制造企業(yè)的供應(yīng)物流，解決好需求與供給的矛盾面對(duì)許多困難，這些難點(diǎn)主要集中在以下方面：

1　產(chǎn)銷連接方面。

如今，在大規(guī)模訂制生產(chǎn)模式中，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈以客戶訂單為依據(jù)來(lái)安排訂制產(chǎn)品的生產(chǎn)，生產(chǎn)與需求在理論上同步，這樣既保證生產(chǎn)時(shí)有充足供貨，又不會(huì)產(chǎn)生庫(kù)存而占用資金和倉(cāng)庫(kù)。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)需求訂單的預(yù)測(cè)，適時(shí)做好生產(chǎn)的資源準(zhǔn)備，以供應(yīng)物流的及時(shí)供貨，保證產(chǎn)品的準(zhǔn)時(shí)交付。供應(yīng)鏈追求的目標(biāo)在于使汽車制造企業(yè)適應(yīng)市場(chǎng)多變且競(jìng)爭(zhēng)激烈的外部環(huán)境，增強(qiáng)其柔性和敏捷性并降低成本。

2　資源調(diào)度準(zhǔn)確性。

汽車供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)，在生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)，對(duì)資源狀況的準(zhǔn)確把握和對(duì)資源的準(zhǔn)確調(diào)度，都對(duì)企業(yè)內(nèi)外部的管理和基礎(chǔ)設(shè)施配備提出了*的要求。由于我國(guó)汽車制造業(yè)接受物流管理理念較晚，供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)在物流基礎(chǔ)設(shè)施和管理水平上均比較薄弱，供應(yīng)物流的成本居高不下，這表明了資源調(diào)度實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的難度極大。

汽車制造企業(yè)供應(yīng)物流目前狀況及發(fā)展的深思整理提供,希望對(duì)您的 有幫助.3　質(zhì)量保證體系。

汽車由成千上萬(wàn)的零部件組成，汽車整車質(zhì)量必須由零部件的質(zhì)量、物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量、保管配送的質(zhì)量和裝配的質(zhì)量來(lái)保證。沒(méi)有上游供應(yīng)商和入廠物流環(huán)節(jié)的質(zhì)量保證，汽車制造企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量就是空中樓閣。工業(yè)化水平和管理水平?jīng)Q定了質(zhì)量保證體系的構(gòu)筑和良性運(yùn)轉(zhuǎn)，是精益生產(chǎn)的基礎(chǔ)保障。但是，良性運(yùn)轉(zhuǎn)所涉及的因素眾多，而協(xié)調(diào)平衡的難度制約了目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。