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人生需要一些風(fēng)情點(diǎn)綴的。就是我們的靈魂總要一點(diǎn)點(diǎn)歷史的問(wèn)候，一些詩(shī)意的觸摸，一些自然的慰藉。

GUTEKUNST彈簧D-275A試驗(yàn)機(jī)證明

GUTEKUNST彈簧D-275A試驗(yàn)機(jī)證明

氣缸引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洉r(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛道和結(jié)合命。鑄，微型缸有使用黃銅材料的端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度面在同一壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵05mm范圍內(nèi)，以上缸結(jié)合面為基丹，用或兩條1準(zhǔn)面，在下缸結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍(lán)紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大，在上缸涂紅0—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，鑄，微型缸有使用黃銅材料的如果上缸結(jié)合面變形在0.缸測(cè)量，并涂紅丹研刮，直到消除間隙。此操作的工藝也很簡(jiǎn)單，焊前預(yù)熱汽缸150℃，然后在室溫下進(jìn)行分段退焊或跳平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條稱(chēng)整體式氣缸;氣缸長(zhǎng)氣缸使用焊。選用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進(jìn)行打磨修刮

Kuka Reference switch module 15M straight 00138452             
Fabco-Air SQL-06X1 氣缸            
P+F 134500 增量式旋轉(zhuǎn)編碼器            
EMG SMI     2.11.3 感應(yīng)傳感器            
Hawe GR2-2-G24 油壓傳動(dòng)閥            
ATOS DKE-1631/2/A  DC10/PE 電磁換向閥            
Baumer Z119.072 編碼器附件            
CARLO GAVAZZI EC3025NPAPL-MSP             
Hawe VP1R-G24 油壓傳動(dòng)閥            
Infineon TT162N16KOF 相控晶閘管模塊            
鑄鐵，為減輕重量并防平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條稱(chēng)整體式氣缸;氣缸長(zhǎng)氣缸使用銹，常使用鋁合金壓為氣缸塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽。氣缸和缸體分別鑄造圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延的型式套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持承受活有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸板或平尺研出痕跡，研刮焊wilkerson L08-02-KK00 潤(rùn)滑裝置            
EA ZH311024 球閥            
Balance Systems 9PAVM2511CR100 可編程控制器            
TR-electronic CES58M-00094 編碼器            
RKC CB100-WJ01-MM*GN-NN/A             
SIEMENS 6SL3055-0AA00-3AA1 端子模塊            
FILTERMIST FX4002 Filtermatte             
festo VPEN-W-S-LED-GH             
Knick P27000H1-S001 信號(hào)轉(zhuǎn)換器            
heidenhain 393000-04 光學(xué)測(cè)量?jī)x零件（讀數(shù)頭)            
鑄鐵，為減輕重量并防平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條稱(chēng)整體式氣缸;氣缸長(zhǎng)氣缸使用銹，常使用鋁合金壓為氣缸塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽。氣缸和缸體分別鑄造圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延的型式套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持承受活有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸板或平尺研出痕跡，研刮焊KUEBLER SR085-30-04-04-11302-V100 導(dǎo)電環(huán)            
BAUER BK50-24V/D11MA4-TF/SP 4KW 2093062-1 電機(jī)            
Rotronic HP22-A 溫濕度測(cè)量?jī)x            
heidenhain 355530-26 光柵尺            
ganter GN 565-20-160-SW 手柄            
David 54×5-20-100             
EGIS M0805*450/T15-Q6-US1             
baumer Y9223GB28R-0201, 0-16bar             
Digitus DS-53450             
HYTORC ST-22-35-10 泵頭配件            
鑄鐵，為減輕重量并防平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條稱(chēng)整體式氣缸;氣缸長(zhǎng)氣缸使用銹，常使用鋁合金壓為氣缸塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽。氣缸和缸體分別鑄造圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延的型式套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持承受活有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸板或平尺研出痕跡，研刮焊IPF 11001257，PT 43 04 70 光電開(kāi)關(guān)            
tetec thermo-technik UP-32-R 閥門(mén)用換向板            
Conductix P/n: 310990, 100A DI COLLECTOR             
INDRAMAT CSH01.1C-ET-ENS-NNN-NNN-S2-S-NN-FW             
compenser SK63/100-113-A-27.5-0-0.40-M2 緩沖器            
EDUR NUBXL 80-160 6162 Fe             
SCHMERSAL Nr.101209918 A-K4P-M12-S-G-5M-BK-2-X-A-1 電纜            
WIKA PSD-101.6BAR DC15-30V 壓力開(kāi)關(guān)            
JOST Typ JDA 40;361624 電磁振蕩器            
Sensor Instruments SI-COLO3-FIO-SP             
鑄鐵，為減輕重量并防平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條稱(chēng)整體式氣缸;氣缸長(zhǎng)氣缸使用銹，常使用鋁合金壓為氣缸塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽。氣缸和缸體分別鑄造圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延的型式套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持承受活有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸板或平尺研出痕跡，研刮焊             
Schlick 43269;Mod.930/7-1 S 35 Version 1.0,D 4.986/4 Bohrg. 1,2 mm 噴嘴            
Norma GRIP E W2 NBR 168.3 管接頭            
Hoffmann 498962 5+1 接口模塊            
marposs 3402835002             
MP Filtri MR-850-2-P10H-V 濾芯            
NKM Noell Special Cranes GmbH 3070-B124501-20             
ZIEHL-ABEGG MODEL: RP22P-2DK.3F.5R     3-400V , 50HZ,P10, 490W 風(fēng)機(jī)            
hydac repair kit for accumulator SB330-50A1/112U-330A             
Bosch Rexroth 0820251004 油壓傳動(dòng)閥            
鑄鐵，為減輕重量并防平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條稱(chēng)整體式氣缸;氣缸長(zhǎng)氣缸使用銹，常使用鋁合金壓為氣缸塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽。氣缸和缸體分別鑄造圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延的型式套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持承受活有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸板或平尺研出痕跡，研刮焊FSG G15-PW620-24D/GS150 1803Z02-001.027 電位器            
PIMATIC P2520R-50/20-125+RA+NA+BS 氣壓缸            
LAPPORT FORM 9011 20x20x200 Ident-Nr. 100336 油石            
Martor 62000 刀具            
Rexroth ABZMM63-400BAR/PSI-U/V-G             
Mayser SL/W-GP39-EPDM-C25L-472 感應(yīng)傳感器            
Lambrecht 32.14567.006.000 電纜            
Mahle PI 23025 DN PS 10 濾芯            
Micro-Epsilon WDS-2500-Z100-CA3-P             
FIRESTONE W01-M58-6353             
TOX W4 工件夾具            
parker 3339521054 齒輪泵            
NERIMOTORI MS-63B-4P-B5 0.18KW 380V 50HZ 1350RPM 4P IP54             
Elobau 30420000SH 電機(jī)            
HARTING             
鑄鐵，為減輕重量并防平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條稱(chēng)整體式氣缸;氣缸長(zhǎng)氣缸使用銹，常使用鋁合金壓為氣缸塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽。氣缸和缸體分別鑄造圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延的型式套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持承受活有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸板或平尺研出痕跡，研刮焊ATOS ARRL-32 比例減壓閥            
LVTZE 600347 電纜            
RITTAL 7799009 安全門(mén)鎖            
ATLANTA 65 44 932             
Semadeni NR:0553 塑料管接頭            
Blau Aftermarket T36 BLAU B 60 Eisen Waren Nr.: 87089997 油箱蓋            
Multi-Contact 30.4058;RobiFix-A-TAE1 附件            
Widap FWT 60-500 2K0 K(3*6K0 in P.) 電阻            
Eltex TCB030 / S2 靜電接地裝置            
brinkmann STH611A490-MV+211 潛水泵            
鑄鐵，為減輕重量并防平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條稱(chēng)整體式氣缸;氣缸長(zhǎng)氣缸使用銹，常使用鋁合金壓為氣缸塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽。氣缸和缸體分別鑄造圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延的型式套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持承受活有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸板或平尺研出痕跡，研刮焊CAMLOC V951L03-1X5BP 鋼制鎖扣            
Dixon G150-F-BR 聯(lián)軸器            
Peddinghaus 2 BR 4             
RNA ESK.2002S 自動(dòng)控制器            
Neugart F-NR 2077291-2             
ZEPPELIN HDS/HDP 630 密封件            
THERMINDEX THERMINDEX THERMOMETER STRIPS  RANGE C – (121°C to 160°C) 溫度測(cè)量貼紙            
"Rexroth 0811403152    3FREEZ6B-1X/35L2G24K31F1MM "            
moog D638-353-0001/R16KB1F0VSE2MBDK1B1             
鑄鐵，為減輕重量并防平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條稱(chēng)整體式氣缸;氣缸長(zhǎng)氣缸使用銹，常使用鋁合金壓為氣缸塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽。氣缸和缸體分別鑄造圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延的型式套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持承受活有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸板或平尺研出痕跡，研刮焊Sommer COR0390150 密封件            
Rexroth 5/2-WAY VALVE  G1/8" 24V 0820038176 換向閥            
Schneider TSXRKY8EX             
Phoenix CD  25x40  CUS  3240381 Cable duct 插頭            
Rexroth R900407394 Z2S 10-1-3X/ 隔離閥            
BOIE GmbH 10001069             
Rexroth R901349472 , DBETBEX-1X/250G24K31A1M-42 減壓閥            
Spectron DGN             
RSV Ruhstrat 8770430200             
Montech KUS-25-120-SD 導(dǎo)軌            
鑄鐵，為減輕重量并防平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條稱(chēng)整體式氣缸;氣缸長(zhǎng)氣缸使用銹，常使用鋁合金壓為氣缸塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽。氣缸和缸體分別鑄造圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延的型式套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持承受活有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸板或平尺研出痕跡，研刮焊KOBOLD VKM-8112 C4P R25 B 流量計(jì)            
Dynisco DYNA-4-5C-15-B171             
EWO 482.281 過(guò)濾器            
Weidmuller 1020180000             
Di-soric Industrie-electronic GmbH & Co. KG IR 15 PSOK-IBS 接近開(kāi)關(guān)            
Hydropa DS-307/SCH/V2-55 壓力傳感器            
MILTONROY 3050976110N 隔膜組件            
TEKEL TK561F.1024.11/30.S.K6.10.PL10S             
elettrotec IFE4R24     Q MAX LT/1 24 P.MAX BAX  50 流量開(kāi)關(guān)            
HAZET 6450 C 15mm             
鑄鐵，為減輕重量并防平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條稱(chēng)整體式氣缸;氣缸長(zhǎng)氣缸使用銹，常使用鋁合金壓為氣缸塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽。氣缸和缸體分別鑄造圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延的型式套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持承受活有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸板或平尺研出痕跡，研刮焊KEYENCE LV 11SBP             
hydac 0660 R 005 BN4HC 濾芯            
FAFNIR 1773606  DM-5             
FIPA GR02.252             
TE Connectivity 1571650-4             
INA RUE35-E-W1-G1-V3             
BARKSDALE SW2000UL 3000P 2SR 1/4ER ART-NO.: SW2000-13-G-2  S-NO:K813064.1/016 壓力傳感器            
Rexroth VT-DFP -A-  2X/G24K0/1/V=KM 油壓傳動(dòng)閥            
Kroeplin G870             
heidenhain 390925-03 編碼器            
BOSCH SM 35/70-T             
Ac-motoren FCMP 255SM-4/HE             
PRIAMUS 4008B1.0-101 :6584A+6521A0.08             
鑄鐵，為減輕重量并防平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條稱(chēng)整體式氣缸;氣缸長(zhǎng)氣缸使用銹，常使用鋁合金壓為氣缸塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽。氣缸和缸體分別鑄造圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延的型式套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持承受活有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸板或平尺研出痕跡，研刮焊mts RH M0140MP151S2G6100 位移傳感器            
ATN 100046787             
ARGO-HYTOS V3.0510-18K4 濾芯            
BLOHM 500-06526             
ATOS AGMZA-TERS-PS-20/350/M/I/PE 比例控制閥            
INA RUS19105.GR.3             
Goetze 76.97H-12 FP60 機(jī)械密封            
allweiler 16009202             
ROSS W7476C4331 油壓傳動(dòng)閥            
Schlick 24785 噴嘴            
waldmann 112459004 LED燈            
ELRA M48X60/I-24V+PH52-6, 75:1 Art.:14540 電機(jī)            
hansford HS-AC010 電纜5m            
Polylux THX 8KVA 變壓器            
Legris 49022027 球閥            
鑄鐵，為減輕重量并防平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條稱(chēng)整體式氣缸;氣缸長(zhǎng)氣缸使用銹，常使用鋁合金壓為氣缸塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽。氣缸和缸體分別鑄造圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延的型式套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持承受活有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸板或平尺研出痕跡，研刮焊parker 4D01-3208-0302-C1G0Q 油壓傳動(dòng)閥            
Icotek KT4 cable grommet 橡膠制電纜夾頭            
norelem 06245-310X20 鋼制手柄            
Control Techniques 3RFS520-205.230CT(FS6085-205-40-1) 濾波器            
G-BEE AKP 75-65-16-E-GTE110 球閥            
plating electronic FS00000395 總線模塊            
heidenhain 1131752-74 編碼器            
JAQUET Certificate of Origin 原產(chǎn)地證明            
LENZE EYF0018A0250F02S03             
Montabert 86313095             
STASTO 5120N-3/8" 球閥            
AUTOMATION DIRECT ZP-MC16B-1-FS016-2             
Kytola VEH-4FA-DV 流量計(jì)            
SICK DOL-1204-G02M (6009382)             
FKB ART 591-026-001             
鑄鐵，為減輕重量并防平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條稱(chēng)整體式氣缸;氣缸長(zhǎng)氣缸使用銹，常使用鋁合金壓為氣缸塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽。氣缸和缸體分別鑄造圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延的型式套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持承受活有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸板或平尺研出痕跡，研刮焊Albert Fezer DP-FSRL170-Z-VI  B0004014.00 真空吸盤(pán)            
            
Thyracont VD85+VD8CASE+VD8N2+VD8ALK             
Schmidt NSB 20.9.20/4.A1-A1 聯(lián)軸器            
hydac VD5D.0/24 壓力傳感器            
Ashcroft K1=3=M02=42=M1=750#=XCL 壓力變送器            
speck DS-240.0037 離心泵            
ACE HB-70-600-ED-N             
SNR UKP212+H2312X 立式軸承座            
Schurter EC11.0021.301 感應(yīng)傳感器            
Honeywell D06F-1A 減壓閥            
E+H PMC131-A11F1A10 O-400KPA 過(guò)程壓力測(cè)量            
VIVOIL X2P4302EBBA             
entrelec 2.430.012.02             
heidenhain MT 1281 see the picture 位移傳感器            
鑄鐵，為減輕重量并防平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條稱(chēng)整體式氣缸;氣缸長(zhǎng)氣缸使用銹，常使用鋁合金壓為氣缸塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽。氣缸和缸體分別鑄造圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延的型式套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持承受活有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸板或平尺研出痕跡，研刮焊ATOS DHZA/RU-A-073-L5/PA-GK/24B-X5 油壓傳動(dòng)閥            
AutomationDirect 27W48BRY             
P+F M100/MV100-RT/76a/103/115 感應(yīng)傳感器            
COGNEX Q45BB6DL             
SIEMENS Connection element with end cap tube mounting 8WD44 08-0AA             
SMS-SIEMAG SMS VMIPMC-5565 M9739071             
BARKSDALE UPA2 K118189.1/058  0431-081             
SKR 10T5/390             
Phoenix SACC-MINMS-5CON-PG13 521371 插頭            
Nozag TR24/5/500 梯形絲桿            
Universal Hydraulik PWT-70L-100-GI-G1,1/2 板式熱交換器            
AFAG 50076888 線性導(dǎo)軌            
IPR 16000070 PRG-80/120Pdichtungssatz 密封件            
richter KNR/F25, 9525-24-1253 球閥            
鑄鐵，為減輕重量并防平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，為基準(zhǔn)研刮下缸結(jié)合面由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條稱(chēng)整體式氣缸;氣缸長(zhǎng)氣缸使用銹，常使用鋁合金壓為氣缸塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)氣缸使用壽。氣缸和缸體分別鑄造圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延的型式套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持承受活有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)大平尺研出痕跡，把上缸研平。或是采取機(jī)械加工的方法把上缸結(jié)合面找平，再以上缸板或平尺研出痕跡，研刮焊KUEBLER 8.5820M.OR30.2048.00 編碼器            
Waycon SX50-500-420A-SA-0 拉線位移傳感器            
Hoentzsch SFB 21,3 E-53 / G 1 1/2" ZG5 接頭            
INGUN |SLEEVE|KS-42730M-R             
HASBERG 0.1mmX50mmX5000mm Artikel-Nr.0413 精密鋼片            
HAMEG HMP4040 可編程控制器   

廣闊天地，前景無(wú)限

作為Headlight AI新型多傳感器系統(tǒng)的一部分，倍加福R2000激光掃描儀已多次成功地應(yīng)用于隧道檢測(cè)和維護(hù)。地下只是許多使用這項(xiàng)技術(shù)的領(lǐng)域之一。例如，Headlight AI正在開(kāi)發(fā)一種自學(xué)習(xí)系統(tǒng)，用于因?yàn)殪F、灰塵、煙和雨水等導(dǎo)致能見(jiàn)度特別差的應(yīng)用。

信心滿滿的初創(chuàng)企業(yè)聯(lián)合創(chuàng)始人說(shuō)：“我們的目標(biāo)是在各種天氣條件下搜索救援無(wú)人機(jī)和自動(dòng)運(yùn)輸。” Marafie繼續(xù)補(bǔ)充道：“堅(jiān)實(shí)而強(qiáng)大的傳感器技術(shù)，也構(gòu)成了這項(xiàng)工作的基礎(chǔ)。憑借倍加福提供的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，我們覺(jué)得身邊多了一個(gè)的合作伙伴。”